【专访】“我在双流过得很好”——采访刘鹏程学长
来源:亚游 作者:付可歆 时间:06-01
   

端午佳节即将来临,又是一个阖家团圆的日子,大家都踏上了回家的路,而这条回家的路是无数不辞辛苦的民航人所铺建的,他们放弃了自己的假期,放弃了与家人团聚的机会,选择了奉献与付出,在人们归家的路上点亮一盏又一盏的明灯。我们怀着这样崇高的敬意走进了双流机场,慕名而来采访一个我们的学长,刘鹏程学长。

                                                                       (图)刘鹏程学长与"港湾"小记者

    初见学长就感到了学长的平易近人,时不时也会开一些玩笑来缓解气氛。我们就这样一路聊着走进了学长的工作区域——生产指挥室,一进门,一种神圣感就笼罩着我们,学长细心地为我们介绍这些设备系统,我们则静静听着,怕打扰到大家的工作,学长也似乎察觉到了我们有些紧张,就和我们坐下来慢慢聊。

    首先学长为我们解决了最迷惑的问题,就是学长的工作到底是做什么的。双流机场生产指挥中心,刚听到这个名字的时候我们百思不得其解,完全想不出是一个怎样的。学长耐心的跟我们解释到:“双流机场指挥中心下设几大科室,每个科室都担负着不同的职责,比如生产指挥室负责整个机场的航班运营情况,信息的汇总、处理以及机场资源的分配等等,机坪室负责机坪管理,航班引导…总而言之,生产指挥中心是机场的一个中枢,保障着机场的安全生产运行。”了解到这方面以后,我们又不禁提出了问题,想问问学长在机场指挥中心的工作量和工作压力相比于管制员、签派员有什么不同?学长谈到:“指挥中心的工作量和工作压力其实不是最大,但责任大,一个成熟的调度员,需要不断学习,需要在平时工作中不断提升自己,增强与各保障单位的协调能力等等。有时候出现一些特殊情况会很忙,整体来说压力没有很大。”从学长的话里能感觉得到,指挥中心调度员的压力相比于管制员来说并不大,但所要学习的东西和肩负整个机场的生产运行的责任同样重大。接下来我们提出了我们最关心的问题之一,民航薪资待遇的情况,学长也毫不保留的跟我们说:“民航的待遇都还可以。不同地域的消费水平和单位的不同薪资也会不同,同地区内,我们专业就业方向的岗位薪资待遇差异不大。”

    随后学长又向我们解释了有关机坪塔台管制的问题:“机坪塔台的管制主要就是负责飞机的推出到机坪上某个移交点然后移交给管制塔台,压力比塔台管制员轻松些,现在大部分机场都开始筹备并逐渐开展机坪塔台的管制,这是一个主要的趋势。”当我们问到机场工作未来几年就业趋势的时候,学长跟我们说:“总体趋势乐观,尤其是在四川这边可能会有比较好的趋势。因为成都天府国际机场的修建,预计2019年试运行,到2020年就开始正式投入使用,所以机场,空管局,这边的航空公司都需要大量的优秀人才。”

    在交流的过程中,感觉学长真的就像一个哥哥,一个老师在跟我们分享他的经验。接着学长又给我们讲述了他工作后难忘的一些经历,双流机场航班量越来越多,各公司引进新飞机,过夜飞机越来越多,导致晚上过夜机位比较紧张,有一夜,重庆天气不太好,本身我们需要安排的飞机也很多,备降过来的飞机也很多,导致机位很紧张。但是我们忙中不乱,井井有条,通过协调拖机库、临时机位等办法,使整个机场运行顺畅,这真的是很有成就感的事情,那一夜很难忘,也会从中学到许多。

    最后,学长还给我们分享了很多面试的经验:“面试前一定要认真准备,要对应聘单位提前进行充分的了解。考官不仅会问你专业知识,也会问你生活、兴趣爱好方面的问题如果你有一技之长,就会在众人之中很突出,也更有自己的优势。简历也要认真制作,如你有手绘等才能,简历可以自己做的有特色。在民航这个行业,踏实、认真、负责是最为重要的三点。毕竟乘客的安全出行我们保驾护航。”

    时间在流逝,在最后的尾声我偶然间了解到学长当时的导员也是我现在的导员,回想校园时光,学长表达了对老师的感恩。天下终是没有不散的宴席,学长又要回到工作岗位上保障每名旅客安全出行,喜悦归家。他送了我们很远,学长走后,看着他的背影,仿佛印出了所有民航人工作的场景,他们的无私,他们的奉献,同样也是我们为之学习的动力。而我们怀着对未来的憧憬,满载而归。


(图)双流机场生产指挥中心

(记者/编稿/摄影 于宗胜 林钰沂/付可歆/魏秦洋 )


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